HOT ! JA11 LO6.5対1 トランスファー　ダウンギア　組込済　2-LO加工 ジムニー トランスファーダウンギア 『ロックライノ』 日本設計 ギア比

ジムニー トランスファーダウンギア 『ロックライノ』 日本設計 ギア比。JAPAN4x4 / スズキ ジムニー用 6.5 トランスファーダウン クローラー。大人気商品の JA11 トランスファーダウンギア-Dタイプ- のご紹介です。ご覧頂きありがとうございます。。簡単な使用方法を書いた説明書をおつけします。ローバーミニ　クラッチ アーム 強化品　1959年～1982年式　新品。 ◎インプットシャフトオイルシール、ボールベアリング◎アウトプットシャフトオイルシール、リアアウト側ボールベアリング◎アウトプットシャフトオイルシール、フロント　アウト側ボールベアリング◎シフトノブボールシート◎ガスケット　センタ◎ガスケットトランスファーケース内部及び部品は、しっかり洗浄しております。M&M HONDA ハイブリッドレーシング クイックシフターFD2/FN2。物の特性上唸り音がする場合がありますフィラーボルト、ドレンボルトや、スピードメーターギア部分などは、給油後に締め込み確認及び増締めお願い致します。ドライブシャフトブーツ BAC-TG07R BAC-TG09R プリウスα。2-LO加工後も一旦仮組み状態で動作確認しております。さかなん。ジムニーJA11ダウンギア取り付け | 相模原大好きブログ2。ja11 トランスファーにダウンギアを組み込み、2駆ＬＯ加工をしたものになります。2-LOは、引き上げ式（プル式）です。ロードスター　NDERC 純正トルセンLSD。JZA80スープラ　後期 デフ　3.2ファイナルギア 8.5インチ。LO側、6.5:1HI側.、1.7:1 組み込み時にオイルシール、パッキン、一部分ボールベアリングを新品に交換しました。ニードルベアリングは、洗浄後再利用しておりますよくグズグズになっているシフトボールシートも交換済みですので、安心してご使用いただけると思います。ORC オグラレーシングクラッチ　メタルプレート。YANMAR L60A ディーゼルエンジン。接合部もパッキン除去してオイルストーンで手入れして純正新品ガスケットを使用して組み込みしておりますが、ケース外側は、かなり頑張って磨きましたが多少汚れが残っておりますので、ご了承ください。写真にてご判断お願い致します以前にも同様商品を出品させていただいおりますが、写真は使い回ししておりませんので、現物の写真になります。TV2 AT ビスカス　４ＷＤ。ヒラ田　アルテッツァ　デフロック。オイルはいれておりません。スピードメーターギアは、ＭＴ車用ですケースの加工は、仮組みして微調整し必要最小限に抑えてあります。スバル インプレッサ GC8 リアドライブシャフト R180用。ポルシェ純正テクイップメント アルミニウム製PDKセレクターレバー(ブラック)。玉抜きではなくシャフトで仕上げておりますので、中途半端な位置で2ー4の切替ないようにしておりますので、安心してお使いいただけます4wdスイッチは、取り付け状態でテスターで通電確認しており問題ありません。しかしながら、ケース加工などしてある改造品ですので、機構をご理解の上ご購入お願い致します